2018. gada 13. aprīlī nozīmīgā runā, atzīmējot Hainaņas speciālās ekonomiskās zonas izveides 30. gadadienu, ģenerālsekretārs Sji Dzjiņpins norādīja, ka atbalsta Hainaņu pakāpeniski izpētīt un nepārtraukti veicināt brīvās tirdzniecības ostas ar Ķīnas īpatnībām celtniecību. Šī ir jaunā misija, ko partijas Centrālā komiteja uzticējusi Hainaņas speciālās ekonomiskās zonas reformai un atvēršanai, un tā ir liela reforma un atvēršanas iniciatīva, ko personīgi plānojis, izvietojis un veicinājis ģenerālsekretārs Sji Dzjiņpins. Kāds progress pēdējo piecu gadu laikā ir panākts Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas celtniecībā?
Pēdējā laikā plašu sabiedrības uzmanību izpelnījās "Hainanas brīvās tirdzniecības osta, kas uzsāka gatavošanos salas mēroga muitas slēgšanas operācijai". Hainaņā arī gatavošanās salas mēroga muitas slēgšanas operācijai norit ātri un kārtīgi.
Kas ir "visas salas muitošana"? Vienkārši sakot, "visa sala ir noslēgta" attiecas uz importa un eksporta pārvaldības sistēmas "pirmās līnijas atbrīvošanu, otrās līnijas kontroli un brīvību uz salas" realizāciju visā Hainaņas salā.
Tā sauktā "pirmā līnija" attiecas uz saikni starp Hainanu un pasauli, "pirmās līnijas atvēršana" nozīmē, ka saikne starp Hainanu un starptautisko tirgu ir vienmērīgāka; "Kontrole un kontrole" attiecas uz atbilstošu preču kontroli starp Hainaņu un kontinentālo daļu.
Hainaņas provinces partijas komitejas (Brīvtirdzniecības ostas darba komitejas biroja) Padziļināto reformu biroja Propagandas departamenta direktors Je Džanbo sacīja: "Pēc muitas slēgšanas muitas uzraudzības objekti ir preces un priekšmeti. Līdz tam laikam saimnieciskās un tirdzniecības aktivitātes un pārrobežu kapitāla plūsmas Hainaņā būs brīvākas. Ērtības, importa bizness sasniedz "nulles tarifu", un arī iedzīvotāju ienākuma nodoklis ir zemākais valstī."
"Muitas aizzīmogošana" nav "salas slēgšana". Cilvēki, kas ceļo no kontinentālās daļas uz un no Hainanas, netiks ietekmēti. Hainaņai tas nozīmē augstāku atvēršanās līmeni, kas dos vēl vienu nozīmīgu ieguldījumu Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas celtniecībā.
Šis gads ir kritisks gads, lai veicinātu Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas muitas slēgšanas darbību. Šobrīd no lidostas līdz ostai enerģiski tiek virzīti galvenie projekti, un salas muitas slēgšanas operācijas "aparatūras" būvniecība norit ātri un kārtīgi.
Ye Zhanbo: "Hainana seko līdz 2023. gada beigām nodrošināt aparatūras nosacījumus, pabeigt sagatavošanās darbus muitas slēgšanai līdz 2024. gada beigām un īstenot salas mēroga muitas slēgšanu līdz 2025. gada beigām" , kā arī veicināt gatavošanos muitas slēgšanas operācijai, pamatojoties uz projektu un sarakstu.
Hainan Yangpu starptautiskajā konteineru terminālī, kas atrodas vairāk nekā 140 kilometru attālumā no Haikou, tas bija aizņemts agri no rīta.
Janpu ir tituls "Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecības paraugtelpa". Viens no svarīgiem iemesliem ir tas, ka šeit vispirms tiek pārbaudītas Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas galvenās politikas, lai veiktu stresa testu visai salas muitas slēgšanas darbībai.
Yangpu osta atrodas galveno starptautisko kuģniecības ceļu centrā Austrumāzijā un Dienvidaustrumāzijā, blakus ASEAN brīvās tirdzniecības zonai. Tā ir nozīmīga Ziemeļrietumu Hainaņas industriālā koridora jūras osta un svarīgs iniciatīvas "Josta un ceļš" mezgls.
2020. gadā, kad tiks izdots "Vispārējais plāns Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecībai", Janpu osta tiks modernizēta no reģionālās ostas par starptautisku kuģniecības mezglu Rietumu jaunā sauszemes–jūras koridoram, ņemot vērā tās unikālo ģeogrāfisko atrašanās vietu. . Arī Yangpu ostas būvniecība notiek saskaņā ar šo jauno izvietojumu, pastāvīgi uzlabojot un uzlabojot infrastruktūru.
Attiecībā uz kvalitatīvu un augstiem standartiem atbilstošu brīvās tirdzniecības ostu būvniecību ģenerālsekretārs Sji Dzjiņpins savulaik sniedza svarīgus norādījumus, uzsverot, ka "institucionālā integrācija un inovācijas ir jānovieto ievērojamā vietā". Yangpu ir uzņēmies vadību šajā ziņā, un "China Yangpu Port" reģistra portu sistēmas integrācija un jauninājumi ir viens no svarīgākajiem notikumiem.
Shao Jinning, Hainaņas provinces Janpu ekonomiskās attīstības zonas Transporta un ostas un navigācijas biroja direktors: "Tradicionālajā reģistrācijas procesā ir daudz procedūru, kas ir lielisks pārbaudījums kuģa īpašnieka ekspluatācijas izmaksām, jo jo lēnāks process. , jo lielākas ir kuģa īpašnieka izmaksas. Mēs esam sadarbojušies ar trim jūrlietu un kuģu inspekcijas departamentiem, lai īstenotu sistēmas jauninājumus saistībā ar kopīgu pārkraušanu, samazinot sākotnējo 40-nepāra dienu skaitu līdz vienai dienai un saīsinot kuģa laiku. reģistrācijas laiks vislielākajā mērā."
Hainan COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd. ir uzņēmums ar visvairāk reģistrētajiem kuģiem Yangpu ostā, Ķīnā. Iemesls, kāpēc viņi izvēlas reģistrēt savus kuģus Yangpu ostā, ir tas, ka papildus vienkāršajam un ātrajam apstrādes procesam vēl viens svarīgs iemesls ir tas, ka viņi šeit var baudīt preferenciālu nodokļu politiku.
Yangpu ir tipisks piemērs daudzajiem sasniegumiem Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecībā. Pēdējo piecu gadu laikā Hainaņas kopējais ekonomikas eksports orientētais grāds ir palielinājies par 15 procentpunktiem, preču un pakalpojumu tirdzniecības apjoms ir palielinājies attiecīgi 1,8 reizes un 1,2 reizes, un faktiskais ārvalstu kapitāla izmantošanas apjoms piecās valstīs. gadā ir pārsniedzis iepriekšējo 30 gadu summu.
Ye Zhanbo: "Nākamais solis ir pilnībā izmantot Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas atrašanās vietas priekšrocības un politikas sakārtošanas priekšrocības, aktīvi izveidot divu ciklu krustojumu un koncentrēties uz "divu bāzu" un "divu tīklu" izveidi. "Divas bāzes Ķīnas uzņēmumi kļūst globāli Tirgus galvenā mītnes bāze un ārvalstu uzņēmumu galvenā bāze, kas ienāk Ķīnas tirgū, "divi tīkli" ir starptautiskais gaisa-jūras transporta tīkls un starptautiskais ekonomiskās un tirdzniecības sadarbības tīkls." Starp sasniegumiem Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecībā vēl viens spilgts un karstais punkts ir Boao Lecheng starptautiskā medicīniskā tūrisma izmēģinājuma zona. Šī ir vienīgā "medicīnas īpašā zona" valstī. Šeit vispirms tiek izmēģinātas vairākas medicīnas sistēmas, kas nav ieviestas Ķīnā.
Boao Lecheng starptautiskā medicīniskā tūrisma pionieru zona tika izveidota 2013. gadā ar Valsts padomes apstiprinājumu. Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecības plāna priekšlikums ir paātrinājis dažādu franšīzes medicīnas sistēmu ieviešanu un ieviešanu šeit. Tostarp licencētu medicīnisko ierīču, kas ir tirgotas ārzemēs, un to, kas nav tirgotas Ķīnā, apstiprinātā izmantošana ir ļāvusi daudziem pacientiem saņemt medicīnisko palīdzību, nedodoties uz ārzemēm.
Xiaohui ir pacients, kurš ieradās no Anhui uz Boao Lecheng Starptautisko medicīnas pionieru zonu, lai saņemtu ārstēšanu. 18 gadu vecumā Sjaohui tika diagnosticēta ugunsizturīga miastēnija. Xiaohui izmantoja dažādas zāles, kuras varēja atrast Ķīnā, taču nevienai no tām nebija acīmredzamas ietekmes.
Šajā laikā Sjaohui uzzināja, ka Hainaņas Lecheng medicīnas pionieru zonā ir īpaša politika, kur pacienti var pieteikties īpašu zāļu lietošanai, kuras ir apstiprinātas tirdzniecībai ārzemēs, bet vēl nav ieviestas Ķīnā. Sjaohui ieradās šeit un drīz vien pieteicās šīm konkrētajām zālēm, un viņa atkal ieraudzīja cerību.
Lai pēc iespējas ātrāk sniegtu labumu lielākam skaitam pacientu, pēdējos gados dažādi uzdevumi Lecheng medicīnas pionieru zonā ir paātrinājuši un uzlabojuši efektivitāti. Pirms 2019. gada augusta šeit tika izmantots tikai 14 veidu licencētas medicīnas iekārtas, bet tagad tas ir pieaudzis līdz 300 veidiem. 2021. gadā šeit licencētu medicīnisko aprīkojumu izmantos 9 963 cilvēki, bet 2022. gadā šis skaits sasniegs 17 853.
Kā atvērts starptautisks medicīnas tūrisma tirgus, Lechengas medicīnas pionieru zonas pozicionēšana un funkcija ir ne tikai saglabāt cilvēkus, kuri sākotnēji vēlas ārstēties ārzemēs, palikt Ķīnā, lai ārstētos, bet arī piesaistīt ārzemju cilvēkus, lai viņi ierastos šeit, lai saņemtu medicīnisko palīdzību. ārstēšana un ceļošana un atveseļošanās. Daudzas medicīnas iestādes interesējas arī par Zhonglecheng unikālajām priekšrocībām, un tās šeit būvē slimnīcas.
Pirmais Honkongas finansētais medicīnas uzņēmums, kas nonāks Lecheng pionieru zonā, pašlaik veic pēdējos sagatavošanās darbus pirms atvēršanas. Pēdējos gados Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecības veicināšana un Qionggang un Honkongas sadarbības attīstība ir likusi šim Honkongas uzņēmumam pievērst uzmanību Lecheng medicīnas izmēģinājuma zonai.
Šobrīd Lechengas medicīnas pilotzonā ir atvērtas un darbojas 25 ārstniecības iestādes, un 24 medicīnas iestādes ir būvniecības un sagatavošanas stadijā. Tas ietver ievērojamu skaitu ārvalstu finansētu slimnīcu. Kļūt par pasaules līmeņa starptautisku medicīnas tūrisma galamērķi ir viens no svarīgākajiem mērķiem Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecībai nākotnē.
"Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecības vispārējais plāns" norādīja, ka Hainaņa ir jāveido par starptautisku tūrisma un patēriņa centru. Koncentrējoties uz šo mērķi, svarīgs saturs ir arī beznodokļu iepirkšanās pakalpojumu sniegšana nomaļajās salās, lai vairāk patērētāju būtu gatavi ierasties Hainaņā iepirkties.
Pašlaik šī ir pasaulē lielākā beznodokļu pilsēta ar četriem stāviem virs zemes un divus stāvus pazemē. Mērot pēc pēdām, katrā stāvā jāiet 10,000 soļus. Pat ja veikalā vienlaikus atrodas 40,{4}} tūristi, tas nav pārpildīts.
Pēdējo piecu gadu laikā ar brīvās tirdzniecības ostas būvniecības politiku atbalstu ne tikai turpināja palielināties beznodokļu veikalu skaits Hainaņā, bet arī preču daudzveidība un iepirkšanās pieredze ir kļuvusi arvien lielāka. savādāks.
Pēdējo piecu gadu laikā kopējais beznodokļu pārdošanas apjoms Hainaņas tālākajās salās pārsniedza 130 miljardus juaņu. Ne tikai tas, ka pēdējo piecu gadu laikā Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas celtniecība ir sasniegusi vēsturiskus sasniegumus daudzās jomās. Brīvās tirdzniecības ostas politika un institucionālā sistēma ir pakāpeniski izveidota, preču un pakalpojumu tirdzniecība ir sasniegusi strauju izaugsmi. Kopējais faktiski izmantotais ārvalstu kapitāla apjoms un saimniecisko vienību pieaugums ir pārsniedzis iepriekšējo 30 gadu summu. Hainaņas brīvās tirdzniecības osta nepārtraukti virzās uz priekšu augsta līmeņa atvēršanas un augstas kvalitātes attīstības ceļā.
Pēdējo piecu gadu laikā Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas būvniecība ir mainījusies ar katru dienu. Kad pagājušā gada aprīlī ģenerālsekretārs Sji Dzjiņpins pārbaudīja Hainaņu, viņš uzsvēra, ka ir nepieciešams paātrināt brīvās tirdzniecības ostas celtniecību ar Ķīnas iezīmēm ar pasaules ietekmi, lai Hainaņa varētu kļūt par Ķīnas reformu un atvērtības demonstrāciju. jauna ēra. Pašlaik Hainan dara visu iespējamo, lai veicinātu visas salas slēgtā muitas operāciju projekta izstrādi, paātrinātu atvēršanas politikas un saistīto institucionālo pasākumu optimizāciju un uzlabošanu, veicinātu Hainaņas un starptautiskā tirgus savstarpējo saikni, kā arī palielinātu atvērtību un konkurētspēju. . Tas ir "galvenais solis" Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas celtniecībā. Lai samazinātu spiedienu starpību pirms un pēc muitas slēgšanas un izvairītos no lieliem riskiem pēc muitas slēgšanas, Hainan centīsies pilnībā pārbaudīt un ieviest lielāko daļu brīvās tirdzniecības ostas politikas pirms muitas slēgšanas, lai nodrošinātu, ka visa sala tiks slēgts līdz 2025. gada beigām. Hainana uzsāk vēl vienu atvēršanas un attīstības paņēmienu.